Mercato italiano dell’auto inizia il 2026 con un forte calo delle immatricolazioni di auto a GPL, con la quota di mercato dimezzata in pochi mesi.
Il 2026 si apre con segnali decisamente negativi per le auto a GPL in Italia, con una diminuzione marcata delle immatricolazioni rispetto agli anni precedenti. Dopo un avvio d’anno difficile, il numero di nuove vetture alimentate a gas di petrolio liquefatto è sceso in modo significativo, portando la quota di mercato dal 10% al 5% in pochi mesi.
Nel panorama complessivo dell’automotive italiano, il GPL – che nel 2024 e nel 2025 aveva mantenuto un ruolo importante tra le alimentazioni alternative – sta ora perdendo terreno. I primi due mesi del 2026 mostrano un trend in netto ridimensionamento rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, segno di un cambiamento nelle scelte degli automobilisti.
A incidere è soprattutto la crescita dell’offerta di vetture elettrificate, che stanno conquistando spazio grazie a una maggiore attenzione verso le basse emissioni e a un contesto normativo sempre più orientato alla transizione energetica. Le auto ibride ed elettriche risultano oggi più attrattive per una parte crescente del pubblico, sottraendo consensi alle motorizzazioni tradizionali e anche al GPL, che fatica a rinnovare la propria immagine.
Le cause della crisi e le prospettive future
Tra i fattori che spiegano questa flessione c’è la spinta verso soluzioni considerate più sostenibili, supportata da strategie industriali e da politiche ambientali sempre più stringenti. Le case automobilistiche stanno investendo con decisione sull’elettrificazione, ampliando rapidamente le gamme ibride ed elettriche e riducendo progressivamente l’attenzione su alcune alimentazioni alternative storiche.
Il GPL, pur essendo ancora apprezzato per i costi di gestione contenuti e per una rete distributiva capillare, si trova oggi in una posizione più fragile rispetto al passato. Alcuni costruttori prevedono che questa tecnologia possa rimanere sul mercato ancora per alcuni anni, ma con un peso progressivamente minore all’interno delle gamme.
Non mancano comunque tentativi di rilancio, con modelli bifuel aggiornati e soluzioni tecniche più efficienti, pensati per mantenere competitivo il segmento. Tuttavia, la direzione del mercato appare chiara: la transizione verso l’elettrificazione sta ridisegnando gli equilibri e il GPL, almeno nel breve periodo, sembra destinato a un ruolo sempre più marginale.
Il 2026 rappresenta dunque un passaggio cruciale per questa alimentazione, chiamata a dimostrare di poter ancora ritagliarsi uno spazio in un mercato automobilistico in rapida evoluzione.
